Fantastiske bilder av arbeiderklasse-amerikanere du ikke vil se i historiebøker
Det var en gang i USA da de fleste jobbet som selvstendige næringsdrivende håndverkere eller bønder. Men på 1900-tallet, rapporterer Career Trend, de fleste hadde blitt ansatte , takket være den industrielle revolusjonen og fremveksten av fabrikker. Fabrikkarbeid «forankret den nye industrielle økonomien,» bemerker publikasjonen. Samtidig fant flere og flere amerikanere arbeid som sekretærer, selgere og detaljkasserere.
Nedenfor kan du oppdage hvordan arbeidet så ut gjennom store deler av 1900-tallet, takket være noen fantastiske bilder som du ikke ser i historiebøker.
Arbeidere stryker skjorter i en tekstilfabrikk
Skjorter får et siste strykejern i en tekstilfabrikk i New York. | Hulton Archive / Getty Images
På dette bildet, datert ca 1925, stryker arbeidere skjorter i en tekstilfabrikk i New York. Som Career Trend påpeker, jobbet mange amerikanere på fabrikker på 1910- og 1920-tallet. Men 'i de første tiårene av århundret ga fabrikkansettelser minimal økonomisk sikkerhet, og arbeidets robotteknikk ble parodiert i den populære Charlie Chaplin-filmen 'Modern Times'.' Historien siterer tekstilindustrien sammen med jernindustrien. og utviklingen av dampmotoren, som spiller “sentrale roller i den industrielle revolusjonen. ”
Neste : Mange amerikanere jobbet i denne typen fabrikker.
Ford-ansatte jobber på en produksjonslinje
Ford-ansatte jobber på produksjonslinjen på en Ford-motorfabrikk i Michigan. | Hulton Archive / Getty Images
På dette bildet, datert 1927, gjør amerikanske arbeidere jobbene sine på en produksjonslinje på en Ford-motorfabrikk i Michigan. Historien rapporterer at Henry Fords samlebånd først begynte å rulle i 1913 . Samlebåndet reduserte tiden det tok å bygge en bil fra mer enn 12 timer til bare 2 timer og 30 minutter. Ford gjorde alt han kunne for å effektivisere produksjonsprosessen. Men samlebåndet var 'den viktigste delen av Fords effektivitetstog,' rapporterer History.
Neste : Mange mennesker fikk arbeid i hermetikkfabrikk.
Arbeidere skreller og kjernetomater
Den overveiende kvinnelige arbeidsstyrken til en amerikansk hermetiseringsfabrikk skreller og kjerner modne tomater før behandlingen. | Aktuelt pressebyrå / Getty Images
På dette bildet, datert 1930, skreller og hovedsakelig kvinnelig arbeidsstyrke tomater på en amerikansk hermetikkfabrikk. Historien siterer produksjonsprosessene ved 'melfabrikker, bryggerier, hermetikkfabrikker og industrielle bakerier, sammen med demontering av dyrekropper i Chicagos kjøttpakningsanlegg', som en viktig inspirasjonskilde for Ford da han prøvde å gjøre bilproduksjonen like effektiv. som mulig.
Neste : Dette selskapet ledet veien til den moderne arbeidsuken.
Ansatte forlater en Ford-fabrikk
Rundt 1930 forlater arbeidere Ford Motor-verkene i Detroit. | Fox Photos / Getty Images
På bildet ovenfor, tatt rundt 1930, forlater Ford-ansatte selskapets fabrikk i Detroit. Omtrent fire år tidligere, i 1926, Ford ble et av de første selskapene i USA for å vedta en fem-dagers, 40-timers arbeidsuke for arbeidere i sine fabrikker, rapporterer History. Henry Ford sa om beslutningen om å redusere arbeidsuken fra seks dager til fem dager, 'Det er på høy tid å kvitte oss med forestillingen om at fritid for arbeidere enten er' tapt tid 'eller et klasseprivilegium.'
Neste : Arbeidere tilberedt slike matvarer i fabrikker.
Arbeidere forbereder fersken for hermetisering
Fabrikkarbeidere forbereder fersken for hermetisering på en hermetiseringsfabrikk i Del Monte. | Aktuelt pressebyrå / Getty Images
På dette bildet, datert februar 1930, forbereder arbeiderne fersken for hermetisering på en Del Monte-fabrikk i USA. Ansatte ved hermetikkfabrikker var bare noen av de amerikanske arbeiderne som begynte å dra nytte av bedre lønn etter hvert som arbeidstakerne var fagorganiserte. Career Trend rapporterer at selv om fabrikkarbeid ikke betalte særlig godt de første tiårene av det 20. århundre. Men 'begynner med den store depresjonen, økte [den] industrielle fagforeningen dramatisk belønningen av fabrikkarbeid.'
Neste : Amerikanere jobbet også i denne viktige industrien.
Byggearbeidere bygger Empire State Building
En bygningsarbeider står på kranhjul motvekt under byggingen av Empire State Building. | Hulton Archive / Getty Images
Fabrikkjobber ble en av de vanligste ansettelsesformene i det 20. århundre. Men arbeiderklasse-amerikanere jobbet også innen bygg, en industri som bokstavelig talt bygde noen av landemerkene i store amerikanske byer. På bildet over, datert fra midten til slutten av 1930, står en bygningsarbeider på en motvekt for kranhjul under byggingen av Empire State Building. Bak ham kan du se Chrysler-bygningen.
hvor lenge har Anthony davis vært i NBA
Neste : Amerikanere bygde dette berømte landemerket også.
På den andre siden av landet konstruerer arbeidere Golden Gate Bridge
Bilde datert oktober 1935 av Golden Gate-broen i San Francisco-bukten under konstruksjonen. | AFP / Getty Images
På bildet over, datert oktober 1935, jobber to menn på Golden Gate-broen i San Francisco Bay. 9Byggingen begynte på broen i 1933, og Franklin D. Roosevelt innviet broen i 1937.) Som det rapporteres om Career Trend, førte 1930-tallet til mekanisering av fabrikker, som resulterte i flere jobber for halvkvalifiserte arbeidere. Men fabrikker var ikke det eneste stedet folk kunne se etter arbeid i og med den store depresjonen. New Deal regjeringsprogrammer økte antall konstruksjonsjobber som var tilgjengelige for amerikanere i arbeiderklassen.
Neste : Disse bedriftseiere hadde det vanskelig på 1930-tallet.
Bønder takler tøffe tider på 1930-tallet
Tre amerikanske bønder holder en hvetekorn. | Three Lions / Getty Images
På bildet ovenfor, tatt rundt 1935, stiller tre amerikanske bønder med en hvetekorn. Career Trend bemerker at jordbruk var en livsstil for tusenvis av familier før 1930-tallet. (I 1929 jobbet 10,5 millioner mennesker på gårder over hele landet.) Men en treårig tørke mellom 1934 og 1937 ødela flertallet av disse gårdene. Mer enn 2,5 millioner mennesker migrerte fra Kansas, Oklahoma, Texas, Colorado og New Mexico, enten for å jobbe som vandrende arbeidskraft på store gårder i andre stater eller for å bli halvkvalifisert arbeidskraft i produksjonsanlegg i store byer.
Neste : Fagforeninger begynte også å gjøre dette for å sikre bedre lønn og tryggere arbeidsforhold.
Arbeidere streiker ved et General Motors-anlegg
Medlemmer av United Auto Workers Union (UAW) deltar i en sittestreik i General Motors Fisher Body Plant i Flint, Michigan. | Sheldon Dick / Getty Images
På dette bildet, datert 1937, deltar medlemmer av United Auto Workers union (UAW) i en sittestreik ved General Motors Fisher Body Plant i Flint, Michigan. Historien rapporterer at streiken hadde begynt sent i 1936 . Arbeidere ønsket å få anerkjennelse av UAW som forhandlingsagent for GMs arbeidere. De ønsket også å få selskapet til å slutte å sende arbeid til ikke-fagforeningsanlegg. I tillegg håpet de å etablere en rettferdig minstelønnsskala, et klagesystem og prosedyrer for å beskytte arbeidere på forsamlingslinjen mot skade. Streiken varte i 44 dager.
Neste : Dette begynte å bli en viktig bransje.
Boeing-ansatte bygger et krigsfly
Et bilde utgitt 4. april 1937 som viser skroget til et krigsfly ved anlegget Boeing flyselskap i Seattle. | AFP / Getty Images
På dette bildet, datert april 1937 og tatt på et Boeing-anlegg i Seattle, jobber ansatte på skroget til et krigsfly for United States Army Air Corps. Career Trend bemerker at den store depresjonen etterlot mange fagarbeidere arbeidsledige. Jobben deres kom til slutt tilbake. Da maskiner tok plassen til ufaglærte arbeidere, var det halvkvalifiserte arbeidere som kunne lære å bruke spesialiserte maskiner i produksjonsanlegg, som var etterspurt. Rangene deres “økte fra 16,4 prosent til 21 prosent mellom 1930 og 1940,” bemerker Career Trend. 'Mange av de nye jobbene gikk til arbeidere under 45 år, som raskere kunne forstå den nye teknologien.'
Neste : Mange amerikanere hadde også denne typen jobber.
En ansatt i drivstoffpumpen betjener en kunde
I 1937 fyller en bensinpumpemedarbeider en bil på en bensinstasjon i Danvers, Massachusetts. | AFP / Getty Images
På bildet over, datert september 1937, fyller en drivstoffpumpemedarbeider i Danvers, Massachusetts en bil på en bensinstasjon. Career Trend rapporterer at flere og flere amerikanere fant jobb i tjenestejobber på 1930-tallet. Mange jobbet som husholdere, servitører og bartendere. Butikkarbeidere fikk tilbake jobbene de hadde mistet de første årene av tiåret da økonomien kom seg. Og innen 1940 tjente nesten en tredjedel av arbeidende kvinner en lønnsslipp som ekspeditører og selgere.
Neste : Kvinnelige arbeidere ble en viktig del av den amerikanske arbeidsstyrken.
Kvinnelige arbeidere bygger verktøy
Kvinner jobber i en verktøyfabrikk på 1940-tallet. | Keystone View / FPG / Getty Images
På bildet ovenfor, tatt på en amerikansk verktøyfabrikk en gang i løpet av 1940-tallet, bygger mange kvinnelige arbeidere verktøy. Historien bemerker at det japanske angrepet på den amerikanske marineflåten i Pearl Harbor, Hawaii, kastet USA inn i andre verdenskrig og endret hverdag over hele landet. 'Fra begynnelsen av krigen var det klart at enorme mengder fly, stridsvogner, krigsskip, rifler og andre bevæpninger ville være avgjørende for å slå Amerikas angripere,' bemerker History. 'OSS. arbeidere spilte en viktig rolle i produksjonen av slike krigsrelaterte materialer. Mange av disse arbeiderne var kvinner. ”
Neste : USA trengte å bygge tonnevis av disse.
Lockheed-ansatte jobber på krigsfly
I 1940 la arbeiderne siste hånd på vinger og halefinner ved Lockheed Corporation-flyverkene. | Fox Photos / Getty Images
På dette bildet, tatt i mars 1940, la arbeidere ved Lockheed Corporation flyfabrikk i Burbank, California, siste hånd på vinger og halefinner. De bygde krigsfly, som skulle brukes av de allierte over Europa og Afrika. Du ser menn på dette bildet. Men som Mashable rapporterer, når USA erklærte krig mot Japan - og Tyskland og Italia erklærte krig mot USA - ble titusenvis av amerikanske menn sluttet seg til de væpnede styrkene, og gulvene i flyproduksjonsanlegg var dominert av kvinner .
Neste : Kvinner lærte å produsere alle disse tingene.
Kvinner bygger fly, stridsvogner, krigsskip, rifler og andre våpen
En svart amerikansk krigsarbeider i en ammunisjonsfabrikk. | Hulton Archive / Getty Images
Dette bildet, datert rundt 1940, viser en kvinne som jobber i en ammunisjonsfabrikk i USA. Som historien rapporterer, da menn begynte å trene og kjempe, ”begynte kvinner å sikre seg jobber som sveisere, elektrikere og nagler i forsvarsanlegg. Fram til den tiden hadde slike stillinger kun vært for menn. ” Og som historien bemerker, førte også nedgangen i antall menn tilgjengelig for arbeid til en økning i andelen kvinner som hadde ikke-krigsrelaterte fabrikkjobber. Ved midten av 1940-tallet hadde prosentandelen kvinner i den amerikanske arbeidsstyrken utvidet seg fra 25% til 36%.
Neste : Mange fabrikker byttet gir.
Bilprodusenter produserer fly i stedet
En nagler arbeider med en bombefly i Consolidated Aircraft Corporation, Fort Worth, Texas, oktober 1942. | Howard R. Hollem / Getty Images
Dette bildet, datert oktober 1942, viser en nitter på jobb hos Consolidated Aircraft Corporation i Fort Worth, Texas. Som historien forklarer, ble en kvinne som jobbet i forsvarsindustrien kjent som 'Rosie the Riveter.' Disse kvinnene jobbet ofte på fabrikker som hadde blitt omskolert for krigstidsproduksjon. American Machinist rapporterer: 'Bilprodusenter, for eksempel, produserte sine siste personbiler 10. februar 1942. De laget deretter fly - Chrysler bygde Martin-design, Ford laget fly for Consolidated Aircraft, og General Motors produserte fly for Nord-Amerika. ”
Neste : Kvinner jobbet på mange slags fly.
En kvinne jobber på et C-87 Liberator Express transportfly
En uidentifisert Consolidated Aircraft Corporation-ansatt jobber på et C-87 Liberator Express transportfly. | Howard R. Hollem / Getty Images
På dette bildet, tatt i oktober 1942, installerer en ansatt i Consolidated Aircraft Corporation stativer for å holde oksygenbeholdere over flydekket til et C-87 Liberator Express transportfly. American Machinist rapporterer at flyindustrien sysselsatte mindre enn 47.000 mennesker og produserte færre enn 6000 planer i 1939. Industrien nådde sitt høydepunkt i 1944, sysselsatte 2 102 000 arbeidere og rullet ut mer enn 96 000 fly.
Neste : Kvinnelige arbeidere tjente mye mindre enn mannlige arbeidere.
En ansatt sjekker elektriske samlinger
En Vega Aircraft Corporation-ansatt sjekker elektriske forsamlinger. | David Bransby / Getty Images
Dette bildet, datert juni 1942, viser en arbeider hos Vega Aircraft Corporation i Burbank, California, som sjekker elektriske forsamlinger. Mashable rapporterer at kvinner som produserte ammunisjon og kjøretøyer til krigsinnsatsen, 'trappet opp i stort antall, og overtok anstrengende, farlig håndarbeid og håndterte komplekse, tekniske oppgaver' - selv om de vanligvis fikk betalt bare halvparten av en typisk manns lønn.
Neste : Krigen skapte ‘boomtowns’ over hele Amerika.
Arbeidere forlater et verft
Amerikanske arbeidere forlater verftene i Pennsylvania, Beaumont, Texas, juni 1943. | John Vachon / Getty Images
Dette bildet, datert juni 1943, viser arbeidstakere som forlater Pennsylvania Shipyards i Beaumont, Texas. Et nettsted for City University of New York rapporterer at Beaumont, i likhet med mange andre amerikanske byer, «ble en boomtown under andre verdenskrig, ettersom nye innbyggere strømmet inn for å ta jobber ved byens verft og petroleumsproduksjonsanlegg.» Men økningen i befolkning resulterte i noen alvorlige problemer, inkludert vold mot afroamerikanere.
Neste : Amerikanere i arbeiderklassen fortsatte å jobbe i fabrikker etter krigen.
En fabrikkansatt forbereder en basketball
I 1948 forbereder en arbeider en basketball på Spalding-anlegget, Chicopee, Massachusetts. | Orlando / Three Lions / Getty Images
Da dette bildet ble tatt i 1948, var andre verdenskrig avsluttet, og amerikanske produsenter produserte forbrukerprodukter igjen. Bildet viser en arbeider ved Spalding-anlegget i Chicopee, Massachusetts, som forbereder en basketball for baking og gummiering. Ad Age bemerker at under krigen, gummi og drivstoff hadde blitt rasjonert , og 'det var nesten ingenting for forbrukerne å kjøpe.'
Neste : Noen jobbet i fabrikker som produserte disse patriotiske produktene.
En arbeider produserer et amerikansk flagg
En kvinne syr stjernene under fremstillingen av et amerikansk flagg rundt 1950-tallet. | Keystone View / FPG / Getty Images
På dette bildet, datert til 1950-tallet, syr en arbeider stjernene på et amerikansk flagg på en fabrikk i USA. Fabrikkjobber kan ha sett annerledes ut på 1950-tallet enn de gjorde på begynnelsen av århundret. Men for arbeidere var det stort sett en god ting. Career Trend rapporterer at innen 1950-årene betalte 'fagforeningsfabrikkjobber høye lønninger med sjenerøse fordeler og løftet millioner av amerikanere inn i middelklassen.'
Neste : Fabrikker kunne produsere mange nye gjenstander etter at krigen var slutt.
Fabrikker lager mange nye produkter etter krigen
Arbeidere fra National Latex Products Company tester ballonger. | Evans / Three Lions / Getty Images
Ad Age rapporterer at etter slutten av andre verdenskrig, produsenter 'introduserte en rekke moderne nye produkter, hvorav mange var et resultat av teknologier som ble utviklet under krigen.' Det inkluderte produkter som aerosolsprøytekanne, nylon, plast og styrofoam. På dette bildet tester arbeidere fra National Latex Products Company i Ashland, Ohio ballonger. Ballonger var ikke akkurat en ny oppfinnelse. Men Slate rapporterer at “amerikanere begynte å vri ballonger å lage dyr på slutten av 1930-tallet eller tidlig på 1940-tallet, ”og etterspørselen etter ballonger økte gjennom det meste av 1900-tallet.
Neste : Denne typen mat ble en stift i amerikanske kjøkken.
Arbeidere behandler ananas for å bli hermetisert
Fruktfabrikkarbeidere driver maskiner for bearbeiding av ananas. | Three Lions / Getty Images
På bildet ovenfor, tatt rundt 1950, arbeider arbeidere ved en amerikansk fabrikk ananas. Maskineriet ville fjerne skallet og kjernen. Deretter vil den kutte av endene av frukten og la den være klar til å bli skåret i ringene du fremdeles kan kjøpe hermetisert. National Women's History Museum rapporterer at under rasjonen, rasjonering begrenset bruken av hermetikkvarer . Men etter krigen ble hermetikkvarer og annen bearbeidet mat “standardpris”, noe som ga kvinner mer fritid borte fra kjøkkenet.
Neste : Menn tok disse jobbene tilbake etter krigen.
Ansatte bygger flymotorer
Amerikanske arbeidere i en fabrikk jobber med rotasjonsmotorer for fly, muligens helikoptre. | Three Lions / Getty Images
Flyprodusenter trengte ikke å produsere så mange fly etter 2. verdenskrig som de gjorde på krigens høydepunkt, men produksjonen fortsatte. Mashable rapporterer at da krigen endte, ønsket de fleste kvinnelige arbeidere å beholde jobbene sine (og uavhengigheten og den økonomiske sikkerheten som fulgte dem). Men nesten alle ble permittert på grunn av nedgangen i militærproduksjonen og retur av mannlige soldater som forventer jobb. På dette bildet, tatt rundt 1950, jobber mannlige fabrikkansatte på rotasjonsmotorer for fly, muligens helikoptre.
Neste : Fabrikker begynte å produsere disse maskinene igjen.
Fabrikker begynner å produsere biler igjen
En arbeider på produksjonslinjen på en Ford bilfabrikk. | Hulton Archive / Getty Images
Også etter andre verdenskrig begynte amerikanske bilprodusenter å produsere biler for forbrukerne igjen. På dette bildet utfører en arbeider jobben sin på produksjonslinjen på en Ford-bilfabrikk i USA i 1950. American Machinist rapporterer at i de fem årene etter krigen var slutt, ”økte nasjonal produksjon, det samme gjorde arbeiderinntektene og næringene slik som bil, hadde publikum sultne etter nye produkter. ”
Neste : Materialer som hadde blitt rasjonert under krigen, kunne gå i leker etter at konflikten var over.
En fabrikkansatt jobber med dukker til julerushet
Rundt 1955 maler en fabrikkarbeider hodene på plastdukker. | Evans / Three Lions / Getty Images
Mange produsenter hadde stanset leketøyproduksjonen under krigen og i stedet fokusert på maskineringsverktøy. Men etter krigen kunne de produsere så mange leker som de - eller forbrukere - ønsket. Museum of Play bemerker at fabrikker i løpet av krigen kunne ikke produsere leker som inneholdt store mengder kritiske materialer, som jern, stål, sink og rayon. “Når krigen var over, fortsatte produsentene produksjonen før krigen, og leketøyindustrien opplevde en økning i salget fra etterkrigstidens babyboom. Materiell mangel var en saga blott. ”
Neste : Noen arbeidere hadde denne morsomme jobben.
Arbeidere tester robotleker
Leketestere hos Ideal Toy Company i New York, kontrollerer roboter. | Orlando / Three Lions / Getty Images
På dette bildet, datert rundt 1955, kan du se to amerikanske arbeidere nyte det som må ha vært en ganske morsom jobb: å teste leker på Ideal Toy Company i New York. Fotografen bak bildet bemerket at testerne “kontrollerer den tilsynelatende selvdestruktive oppførselen til batteridrevne roboter. Disse lekene må overleve all slags grov behandling for å komme inn i hyllene til leketøybutikken. ”
Neste : Folk fortsatte å jobbe i fabrikker.
En fabrikkansatt kutter ut stjerner for et amerikansk flagg
En stjernekutter lager stjerner i forskjellige størrelser for amerikanske flagg på Abacrome-fabrikken. | Carsten / Three Lions / Getty Images
På dette bildet, tatt rundt 1955, kan du se en fabrikkarbeider som skjærer ut stjerner i forskjellige størrelser på en Abacrome-fabrikk i USA. Disse stjernene ville til slutt bli festet til amerikanske flagg. The Atlantic rapporterer at det er mange amerikanske flagg i dag importert fra Kina . Mange liker ikke den symbolikken. Som The Atlantic forklarer, “Import av flagg er ikke bare et spørsmål om økonomi og global handel. For sine kritikere representerer den en økonomi og et land i tilbakegang. '
Neste : Arbeidere produserte også gjenstander som ble brukt til fritid.
En arbeider produserer tennisracketer
Rundt 1955 jobber en mann i tennisracketfabrikken Spalding. | Orlando / Three Lions / Getty Images
Dette bildet viser en arbeider ved Spalding-racketfabrikken i 1955. Bildet er tatt - og racketer på bildet ble laget - da mange legendariske tennisspillere var aktive, gjelder også Pancho Gonzales, Tony Trabert og Vic Seixas. På den tiden ble tennisracketer laget av laminert tre, som Complex rapporterer var en “ spillveksler ”Ved introduksjonen i 1947. Først i 1968 ville Wilson introdusere den første stålracketen.
Neste : Noen amerikanere fortsatte oppdrett.
En bonde inspiserer poteter
En amerikansk bonde sorterer det gode fra det dårlige på ‘spud line.’ | Douglas Grundy / Three Lions / Getty Images
På dette bildet, tatt i 1955, sorterer en amerikansk bonde de gode potetene fra de dårlige potetene. Det er bare en enkelt lyspære som henger over bondens 'spud line' i White Mountains i New Hampshire. Og på det tidspunktet bildet ble tatt, ble det stadig sjeldnere for amerikanere å tjene til livets opphold på en gård. Living History Farm rapporterer at antall gårder i USA mellom 1950 og 1970 avvist med halvparten .
Neste : Mange kvinner fant jobb i denne stillingen.
Mange kvinner jobber som sekretærer
Sekretærer jobber på kontoret til Topps tyggegummifabrikk i Brooklyn. | Russell Knight / BIPs / Getty Images
På dette bildet, tatt i 1960, jobber sekretærer på kontoret til Topps tyggegummifabrikk i Brooklyn og blåser bobler mens de jobber. Career Trend rapporterer at sekretærarbeid ble en av de vanligste jobbene i det 20. århundre. “På 1900-tallet overtok kvinner i økende grad det geistlige arbeidet som tidligere ble utført av 'kontorgutter.' Det var den eneste jobben kvinner fikk gjøre i et selskap, og de fikk lov til å gjøre det først og fremst fordi de kunne ansettes for lavere lønn, ”bemerker publikasjonen. Til slutt innebar den moderne sekretærens jobb 'å gjøre praktisk talt alt for ledere unntatt deres egentlige jobb.'
Les mer: Viktige rettigheter du har når du jobber for noen andre
Sjekk ut The Cheat Sheet på Facebook!
