Hvordan Harley-Davidson ble et offer for Trumps 'America First' -politikk
Harley-Davidsons amerikanske forsamlingslinjer vil bli mye roligere de neste årene. | Scott Olson / Getty Images
Det er vanskelig å finne et mer ikonisk amerikansk merke enn Harley Davidson . Men når en tysk motorsykkel kjøper en av selskapets motorsykler de neste årene, er sjansen stor for at den ikke kommer med et 'Made in the USA' -stempel.
Det er fordi Harley vil flytte sykkelproduksjon ut av Amerika til håndtere nye EU-tariffer . Disse skattene, som var et svar på Trump-administrasjonens handelskrig, vil tvinge Harley til å lage produkter til utenlandske forbrukere i sin egen hage, sa selskapet 25. juni.
hvorfor heter terry francona tito
Harleys skifte fra Amerika
'Å utvide internasjonal produksjon for å lindre EUs tollbelastning er ikke vår preferanse,' sa en talsmann for Harley-Davidson, ifølge The Wall Street Journal. 'Men det er det eneste bærekraftige alternativet vi har for å gjøre motorsykler tilgjengelige og rimelige for EU-kunder.'
Når EU motarbeidet Trumps nye tollsatser, ville gjennomsnittsprisen på en Harley gå opp $ 2200, sa selskapet. Som et resultat vil Harley ta en hit på 45 millioner dollar i 2018.
Etterpå sa Harley-representanter at tariffer ville koste selskapet nærmere 100 millioner dollar hvert år. Etter kunngjøringen falt selskapets aksjekurs mer enn 6% i løpet av de første fem timene av Wall Street-handel.
Analytikere antydet at selskapets effektivitet ville lide under flyttingen, og investorer svarte i naturalier.
hvor spilte tony romo college fotball
EU slår tilbake
President Donald Trump snakket med ledere fra Harley-Davidson på plenen i Det hvite hus i februar 2017. Ett år senere lukket Harley et anlegg i Missouri. | Drew Angerer / Getty Images
EUs aksjon kom raskt inn svar på Trumps tariffer på importert stål og aluminium. På spørsmål om gjengjeldelsen sa den europeiske handelskommisjonæren Cecilia Malmstrom at det ikke var EUs foretrukne tiltak.
'Imidlertid betyr den ensidige og uberettigede avgjørelsen fra USA om å innføre stål- og aluminiumtoll på EU at vi ikke har noe annet valg,' sa Malmstrom.
Politikken gjør Harley så vondt fordi det nest største globale markedet er Europa. (USA er fortsatt sitt toppmarked, selv om salget går ned.)
Mot slutten av 2019 vil de fleste av selskapets sykler solgt til europeiske kunder ha et nytt produksjonssted.
Flere Harley-Davidson permitteringer foran seg
Åpenbart, hvis produksjonen beveger seg utenlands, vil Harley ikke ha samme volum arbeid for sine amerikanske ansatte. Det vil sannsynligvis bety at flere permitteringer vil komme snart nedover veien.
Ironisk nok var Harley et av selskapene Trump var vert for i Det hvite hus i 2017 da han spionerte amerikansk produksjon. “Harley-Davidson er et ekte amerikansk ikon, en av de største,” Sa Trump den gangen .
'Så takk, Harley-Davidson, for at du bygde ting i Amerika,' sa Trump. 'Og jeg tror du kommer til og med å utvide ...'
som er matt hasselbeck gift med
Trumps skattelettelser var rettet mot selskaper som kan være tilbøyelige til å offshore flere amerikanske jobber , men den strategien har ikke fungert. I januar 2018 kunngjorde Harley-ledere at de stengte selskapets fabrikk i Kansas City og ville flytte jobber til Thailand.
Harley-Davidson var ikke det eneste store amerikanske selskapet som permitterte et stort antall ansatte etter å ha fått 40% skattelett fra GOPs signaturlovgivning.
Med flere tap av arbeidsplasser, blir selskapet det klareste eksemplet på 'America First' -politikk som arbeider mot amerikanske selskaper og arbeidere.
Følg The Cheat Sheet på Facebook!
