Penger Karriere

Sier J.B. Hunt deg å kjøpe C.H. Robinson og XPO Logistics?

Til tross for J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) mangler forventninger til bunnlinjen, dens inntjeningen i første kvartal var solid etter de fleste tiltak. Selskapet så at inntektene vokste med imponerende 9,3 prosent, med sine store intermodale og dedikerte kontraktstjenestevirksomheter som gikk foran. Og selv om disse to segmentene kan være viktigst, er det selskapets segment for integrerte kapasitetsløsninger (ICS) som er mest spennende for investorer.

J.B. Hunt's ICS-enhet er en ikke eiendelbasert meglervirksomhet, som er et segment innen transport som har vokst raskt på grunn av fleksibiliteten og prisfordelene den gir kunder og transportører. ICS kobler i hovedsak en virksomhet til lastebilen som best vil dekke behovet ved hjelp av et stort nettverk, og i 2013, ICS endte som 10 prosent av J.B. Hunt's totale inntekter.

hvor skal kyler murray på college

Imidlertid vokste ICS i første kvartal med hele 33 prosent til $ 163 millioner, eller 11,5 prosent av det totale salget. Derfor blir det raskt relevant for selskapet som helhet, så vel som en stor del av både veksthistorien og i å drive aksjekursen. Når det er sagt, C.H. Robinson Worlwide (NASDAQ: CHRW) og XPO Logistikk (NYSE: XPO) er to av de mest gjenkjennelige ikke-aktivabaserte lastebilmeglerfirmaene, og J.B. Hunt's inntjening har kanskje nettopp fortalt oss hva vi kan forvente for hvert selskaps kommende inntjeningsrapport.

Spesielt bemerket J.B. Hunt at i ICS så den en økning på 3 prosent i lastevolum, men en økning på 29 prosent per omsetning. Videre sa selskapet at 'inntektene vokste raskere enn volumet, hovedsakelig på grunn av en endring i fraktmiks drevet av kundebehov og en betydelig økning i transaksjonsvirksomhet.' ICSs omsetningsvekst ble derfor drevet av makroetterspørsel, som større, men mer lukrative belastninger og høyere transaksjonsvolum fra kundene.

Skjønt, C.H. Robinson, XPO Logistics og J.B. Hunt's ICS har alle forskjellige kunder og utmerker seg i forskjellige bransjer. Imidlertid kan J.B. Hunt's uttalelser signalisere en bredere trend innen bransjen. Så hvor skal du investere?

hvor mye penger har deionslipere

C.H. Robinson er det største ikke-aktivabaserte tredjepartslogistikkselskapet i USA, og til tross for 8 prosent gevinst den siste måneden, ble aksjen senket med 5 prosent i år. I selskapets siste kvartal gikk den glipp av topp- og bunnlinjen, men klarte likevel å øke omsetningen med 6,1 prosent. Som et resultat av denne aksjeprestasjonen, J.B. Hunt makro-relaterte uttalelser, og en ganske slått ned aksjen, C.H. Robinson forbereder seg kanskje på en ganske hyggelig inntjeningsoverraskelse 29. april.

hvor mye er andrew McCutchen verdt

Så er det XPO Logistics: Dette er et selskap som har vokst fra årlig omsetning på $ 177 millioner i 2011 til $ 700 millioner i fjor. Foreløpig er XPO i fart i et år på to milliarder dollar. Når det er sagt, vokser XPO gjennom oppkjøp og kaldstart, og det siste oppkjøpet var Pacer International, et aktivaselskap innen intermodal virksomhet.

Spesielt er J.B. Hunt's største segment intermodalt, og i første kvartal sa selskapet at vinterstormer og jernbaneforstyrrelser strammet inn belastningsveksten i intermodal, men følgelig førte til økt lastvekst og omsetning per last i ICS. Derfor, med Pacer nå fullt integrert i XPO Logistics store meglerlignende virksomhet, er det veldig sannsynlig at hvis XPO så de samme problemene i intermodal, var det i stand til å overføre jernbanevirksomheten til lastebiltransport ved å bruke de to segmentene i synergi som J.B. Hunt. Dermed, bortsett fra den naturlige veksten som kommer med Pacer, kan XPO se et hyggelig over forventet resultat i sin eksisterende virksomhet 5. mai (estimat), når den rapporterer inntjening.

Alt i betraktning er J.B. Hunt et flott selskap med solid vekst i transportnæringen, men begravd i sin rapport, kan det fortelle oss å kjøpe to av selskapets jevnaldrende. Og med både XPO Logistics og C.H. Robinson som ser aksjetap i år, kan nå være en god tid å kjøpe.