Dette er de klassiske bilene som Millennials ikke kan få nok av
Når det gjelder samlerbilmarked i Amerika , få vet det bedre enn Hagerty. Det klassiske bilforsikringskraftverket holder øye med auksjon og privat salg, samt forsikringsverdier, for å merke sanntidsverdien av samlebiler. Nylig, det begynte å følge kjøpsvanene til den nyeste generasjonen av samlere. Unødvendig å si at resultatene er interessante.
Hagerty vurderer markedet på en skala fra null til 100, hvor 50 er gjennomsnittlig. Blant Generation X og tusenårene scorer hver av de følgende klassikerne mellom 89 og 96, noe som betyr at hver og en av dem (noen gamle og noen ikke så gamle) er noen av de hotteste samleobjektene på markedet akkurat nå.
Så hva ønsker under-45 settet? Lastebiler, og mange dem. Ikke se etter foreldrenes klassikere her - korvetter, muskelbiler, britiske roadsters, '32 Fords. Kanskje det er effekten av å vokse opp under den første store SUV-bommen på 1990-tallet, men for yngre samlere er tøffe arbeidshester og 90-tallsbiler omtrent like varme som det blir.
Fra japanske store turister til gamle pickups, her er de 15 samlebilene årtusener og Gen Xers kan ikke få nok av.
1. 1973-1987 Chevrolet C / K Series Pickup
1976 Chevrolet C / 10 Stepside Pickup | Chevrolet
På 70- og 80-tallet var Chevys platesidige pickups overalt. Og helt siden har deres død-enkle mekanikk og skitt-billige deler forsyning holdt en god del av dem på veiene. Men nå ser barna på dem som samleobjekter. Blant Gen Xers og millennials har C / Ks blitt det mest populære klassiske kjøretøyet, ifølge Hagerty.
2. 1945-1968 Dodge Power Wagon
1946 Dodge Power Wagon | dukke
Rett bak Chevy-lastebilene er den relativt arkaiske Dodge Power Wagon. Med sine røtter i andre verdenskrigs militære lastebiler har Power Wagons minimale utseende fra 30-tallet og omdømme for jernkledd pålitelighet gjort den til en av de mest ettertraktede klassiske pickup-lastebilene. Det eldste kjøretøyet på listen er utrolig populært blant samlere som ble født lenge etter at den siste Power Wagon rullet ut av Dodge's Warren, Michigan-anlegg.
3. 1976-1986 Jeep CJ-7
1977 Jeep CJ-7 | Jeep
CJ-7 var den siste og mest komfortable direkte etterkommeren av den opprinnelige arbeidshesten fra andre verdenskrig, Willys MB, med en lengre akselavstand for å redusere overgang og mer moderne fasiliteter. Etter å ha brukt flere tiår på hardcore off-roaders, har CJ-7 blitt en samleobjekt i seg selv.
4. 1993-2002 Pontiac Firebird
1998 Pontiac Firebird Formula | General motors
Den siste generasjonen av Pontiac Firebird ble plaget av overarbeidet styling, forferdelig byggekvalitet og et av de verste interiørene gjennom tidene. Og likevel var det rimelig, raskt og fremdeles kult på en eller annen måte. For generasjonen som ikke hadde råd til en første gang, har de blitt en av de mest etterspurte klassikerne for yngre kjøpere.
5. 1994-1996 Chevrolet Impala SS
1996 Chevrolet Impala SS | Chevrolet
Den gjenopplivet-for-90-tallet Impala SS var en av de sjeldne bilene rettet rett mot entusiastesamfunnet. Det var en Caprice i full størrelse med revidert fjæring, differensial med begrenset glid og en 5,7-liters V8 trukket fra Chevy Corvette. Det var også utrolig populært (nesten 70.000 solgt på tre år), og mange forble samleobjekter. I dag har generasjonen som vokste opp på 90-tallet oppdaget hvor mye en sedan i full størrelse med for mye kraft kan være.
6. 1973-1979 Ford F-Series
1975 Ford F-150 | Ford
Klassiske pickups er endelig på grunn, og sjette generasjon Ford F-serien er en av de mest populære. Fords tøffe styling og komfortable førerhus definerte disse lastebilene. Den ikoniske F-150-modellen ble også introdusert i løpet av denne tiden. For barn født når disse lastebilene var nye, har de blitt svært samleobjekter.
7. Pickup fra 1960-1966 Chevrolet C / K-serien
1963 Chevrolet C-10 pickup | Chevrolet
hva college gikk lamar odom på
Første generasjon C / K-serien satte en mal som GM fulgte godt inn på 1990-tallet. Med en uavhengig fjæring foran og senket kjørehøyde, kjørte disse lastebilene som en bil og føles fremdeles noe moderne i dag. Og med det rene, flotte utseendet og det sterke ettermarkedsfellesskapet, er de enkle å fortsette å kjøre og tilpasse, slik som eierne deres finner det passende. De har også blitt utrolig populære blant yngre kjøpere.
8. 1994-2004 Ford Mustang
1994 Ford Mustang GT | Ford
Den myke kanten fjerde generasjon Mustang var ikke en øyeblikkelig klassiker, men den var utrolig populær og holdt Mustang i live. Opprettet på et kort budsjett da Fords ledere debatterte om de skulle avvikle ikonet, i 1999 fikk det kjekk 'New Edge' -stil. Det brakte de ønskelige Cobra-modellene, noen av de kraftigste amerikanske bilene i tiden. Takket være deres tidskapselutseende, enkle å modifisere mekaniske komponenter og overkommelige priser, blir den tidtakende Mustang raskt en samlerobjekt.
9. 1966-1977 Ford Bronco
1968 Ford Bronco | Ford
Et uformelt blikk på Instagram eller auksjonssteder, som Bring A Trailer, og du vil se at første generasjon Ford Bronco har blitt en av de hotteste samlerbilene på planeten. Med det robuste utseendet, den korte akselavstanden og den skuddsikre 4 × 4-drivlinjen, har den originale Bronco økt nesten 25% i verdi bare de siste tre årene. Innføringen av en ny modell for 2020 burde bare øke etterspørselen.
10. 1978-1979 Ford Bronco
1978 Ford Bronco | Ford
For 1978 ga Ford ut andre generasjon Bronco, nå bygget på en F-serie lastebilplattform. Bronco i full størrelse gjorde det gjennom ytterligere tre generasjoner i løpet av de neste 18 årene, men det er slaktstilen til den kortvarige andregenerasjons lastebilen som virkelig har fått gjenklang hos yngre samlere.
11. 1981-1986 Jeep CJ-8 Scrambler
1982 Jeep CJ-8 Scrambler | Jeep
Dagens Jeep-kjøper vil ha roboten til en Wrangler med allsidigheten til en pickup, og det er grunnen til at Jeep skal bygge en i 2019. Men sist gang den tilbød noe sånt, gikk det ikke bra. Solgt i bare fem modellår klarte ikke Scrambler å finne noen reell popularitet. Men dagens yngre Jeep-samlere elsker vintage-modellens sjeldenhet, tidløse utseende og nesten kitschy detaljer, som tilgjengelige stripepakker og tresenger.
12. 1969-1972 Chevrolet K5 Blazer
1969 Chevrolet K5 Blazer | Chevrolet
Lansert hele ni år før Bronco gikk i full størrelse, var den originale Chevy Blazer en 4 × 4 bygget på en lastebilramme i full størrelse. Med det robuste drivverket, hvor som helst, det komfortable interiøret og det flotte utseendet, har Blazer endelig blitt populær blant yngre samlere, etter mange år med å leve i den rivaliserende Broncos skygge.
13. 1981-1993 Dodge Ramcharger
1992 Dodge Ramcharger | dukke
Dodge Ramcharger ble lansert i 1974 og var en robust arbeidshest med åpen topp designet for å konkurrere med Bronco og Blazer. Men i 1981 ble det redesignet for å tilby et nærmest luksuriøst bilinteriør som passer med off-road dyktighet. Med det for kule 80-tallsutseendet og den tøffe mekanikken har Ramcharger raskt blitt en av de mest etterspurte klassikerne for yngre samlere.
14. 1967-1972 Ford F-Series
1971 Ford F-250 | Ford
Femte generasjon Ford F-serien var mekanisk lik lastebilen som gikk foran den, men den firkantede stilen ga tonen til Fords pickups i full størrelse de neste 30 årene. Gammel nok til å være en klassiker, men moderne nok til å håndtere vanlig kjøring, har den yngre generasjonen av samlere blitt forelsket i Fords 60-talls pickup.
15. 1993-1998 Toyota Supra
1994 Toyota Supra Turbo | Toyota
I sin tid var den fjerde generasjonen Toyota Supra en $ 40.000 pluss grand tourer som - med rekkevidde, 320 hestekrefter twin-turbomotor - kunne skamme en Corvette. Med sin fortsatt ville styling, relative sjeldenhet (spesielt twin-turbo-modellene) og popkulturens troverdighet (de har mye av Den raske og rasende universet), har disse 90-tallsbilene skutt i været. Etter at 2000-tallet så altfor mange overlevende biler bli offer for tunerkulturen, begynner ultra-rene Turbo-modeller å komme nær $ 100.000 på markedet. Kjøperne? Oftere enn ikke velhellede 90-tallsbarn.
