Penger Karriere

Disse bilprodusentene bruker milliarder på å gi ytelse til amerikanske veier

Bilprodusenter er usikre enheter: I tillegg til å ønske å selge biler, vil de også bli æret og elsket. Og som selskaper, som Toyota, vet, er ikke den største volumselgeren automatisk like respekt. Nei, en av de beste måtene å bygge troverdighet på er å gjøre noe helt irrasjonelt: Invester i ytelse.

Enkelt sagt, vinnende løp bringer kjøpere til utstillingslokaler og gir legitimitet til et merke som ingen mengde annonseplassering noen gang kunne håpe å oppnå. Raske biler betyr god prosjektering, et nivå av dømmekraft fra kundens side, og selvfølgelig det sexy fareelementet. Og det kan også overføre en hel serie. Plutselig er det ikke så ille å kjøpe en blid crossover hvis det er fra det samme selskapet som vinner stort i NASCAR eller utholdenhetsløp.

Det er grunnen til at de siste årene har bilprodusenter over hele verden begynt å investere milliarder i å lage batcher av småkjørte ytelsesbiler som har høy sikt, men begrenset appell. Ser vi på dagens billandskap, fant vi ti markeringer som har forpliktet seg til å selge raske biler for å spre evangeliet om deres merke og gjøre amerikanske veier til et livligere sted. Her er de, og begynner med det siste og underligste.

1. Hyundai

Hyundai i30 racerbil | Hyundai

Når du tenker på ytelse, er Hyundai kanskje ikke det første merket du vurderer. Men det kan endre seg veldig raskt.

Siden 2011 har det koreanske merket hatt et ingeniørsenter ved Nürburgring, den brutale tyske racerbanen der mange av verdens beste sportsbiler blir testet. For 2018 vil Hyundai lansere N-Performance undermerke . Vi kan forvente glødende versjoner av Veloster og Elantra GT designet for å ta på seg biler, som Ford Focus ST, Volkswagen GTI og Honda Civic Si.

Neste: Denne bilprodusenten oppfant ideen til det interne tuningselskapet.

2. BMW

2016 BMW M4 GTS | BMW

I 1972 dannet BMW en intern motorsportsdivisjon for å håndtere sitt voksende antall racingprosjekter. Mot slutten av tiåret var M Performance-divisjonen produksjonsbiler for ivrige kjøpere under sitt eget undermerke, og skapte malen som nesten alle ytelsesinnstilte bilprodusenter har fulgt siden.

I dag er M-merket en uvurderlig del av BMWs image, og bilprodusenten tilbyr en M-modifisert versjon av praktisk talt alle kjøretøyer den selger (samt inspirerer til en lukrativ linje med varer). Hvert kjøretøy som går gjennom divisjonen, er radikalt transformert for høy hastighet og knivskarp håndtering, enten de er en mellomstor sedan, sportsbil eller SUV i full størrelse.

Neste: BMWs største rival har sin egen superbil.

3. Mercedes-Benz

2017 Mercedes-AMG GT R | Mercedes-Benz

Mercedes ’ytelsesdivisjon AMG er faktisk eldre enn BMWs M Performance med flere år. Men i motsetning til sin rival begynte Mercedes 'tuningarm livet som et uavhengig selskap som modifiserte Benzes for privatkunder. På 1980-tallet tiltok AMGs dristige og brutalt raske biler internasjonal oppmerksomhet. Og etter år med et semi-offisielt partnerskap kjøpte Mercedes AMG i 1991.

Siden den gang har den forvandlet nesten alle biler i Mercedes-serien til en ytelsesmaskin i verdensklasse. I 2010 lot Mercedes AMG designe en ytelsesbil fra grunnen av. Den bilen var den utrolige SLS AMG. I dag viderefører den tradisjonen med AMG GT.

Neste: Dette merket tilbyr førerkjøretøyer i verdensklasse for hvert budsjett.

4. Ford

Ford Performance-serien i 2016 | Ford

Ford sluttet seg til spesialytelsen på 1980-tallet med sitt Special Vehicle Operations-team, som ga verden den turboladede Mustang SVO. På 1990-tallet ble den amerikanske fløyen SVT, noe som ga oss Mustang Cobra, F-150 Lightning, og Contour and Focus SVT, mens andre globale Ford-grener utviklet på egne hastighetsprogrammer.

I 2014 brakte Ford alle sine racing- og spesialprogrammer under Ford Performance-paraplyen og har siden bygget en av de mest formidable raske oppstillingene på planeten. Fra den halvliterte Fiesta ST til Raptor off-roader og GT-superbilen, har Ford funnet ut hvordan man kan tilby ytelsesbiler i verdensklasse til nesten hvert prispunkt.

Neste: Etter mange år med å ignorere ytelse, tar dette merke fullt ut.

5. Lexus

2017 Lexus GS F | Micah Wright / The Cheat Sheet

Lexus ble grunnlagt for å stille de mest lydløse, jevneste og mest moderne bilene i verden mot de gamle luksusmerkene. Mens det etablerte merkevaren som et high-end kraftverk, ga det det også et seriøst kjedelig rykte.

Alt endret seg i 2006 da det lanserte 'F' -markeringen. I dag er RC F og GS F kompromissløse, baneklare konkurrenter til BMW M4 og M5. Med en rekke for det meste kosmetiske 'F Sport' -alternativer for det meste av oppstillingen, har dette trekket mot ytelse gjort underverker for å angre Lexus 'gamle, søvnige image.

Neste: Ytelse er dette amerikanske selskapets sterke drakt.

6. Fiat Chrysler

2018 Dodge Challenger SRT Demon | dukke

Fiat Chrysler tilbyr Detroits minste (og i gjennomsnitt eldste) oppstillinger. Men takket være SRT-divisjonen er det langt fra kjedelig. SRT (Street and Racing Technology) begynte livet som Performance Vehicle Operations på 1990-tallet, da Chrysler utviklet modeller, som Viper GTS og Plymouth Prowler.

I dag er SRT under Dodge-paraplyen og tilbyr alt, inkludert en Jeep Grand Cherokee på 475 hestekrefter, Dodge Hellcat-bilene og 840 hestekrefter. Denne unike blandingen av old school-muskler, moderne superbilkraft og relativ overkommelighet gjør SRT til en av de mest unike interne ytelsesdivisjonene i bransjen.

Neste: Dette merkets blomstrende ytelsesdivisjon er i stor grad en gjør-det-selv-affære.

7. Toyota

2015 Toyota TRD Corolla konsept | Toyota

Når det gjelder ytelse, foretrekker Toyota å spille det undervurderte og gamle skolen. Det trygge og fornuftige merket er avhengig av sin Toyota Racing Development-gren for spenning, som bortsett fra noen få lastebilpakker, hovedsakelig ligger bak forhandlerdelsdisker.

Hvert par år bringer Toyota et TRD-bygget konsept (som denne 2015 Corolla) til ettermarkedshendelser for å vise fans hva bilene er i stand til. Hvis du spør oss, vil vi gjerne se Toyota bygge og selge noen av disse bilene.

Neste: Dette selskapet er akkurat i gang med spektakulære resultater.

8. Volvo

2017 Volvo V60 og S60 Polestars | Volvo

er tim hasselbeck relatert til matt hasselbeck

Volvo har lenge posisjonert seg som et luksusmerke. Men med fokus på sikkerhet og pålitelighet, har det aldri vært i stand til å holde tritt med de tunge ytelsestilbudene fra merker, som BMW M og Mercedes-AMG. Men det endrer seg raskt.

I et trekk fra 2015 som speilet Mercedes-AMG-fusjonen, kjøpte Volvo uavhengig tuner og mangeårig samarbeidspartner Polestar. Resultatet har vært en rekke høyt utseende, turboladede og superladede sedaner som beviser at svenskene kan gjøre hastighet like godt som hvem som helst. Sammen med det utvidende utvalget av luksusbiler i verdensklasse, kan vi forvente å se mye mer av de lyseblå Volvo på veien i årene fremover.

Neste: Du kan bli overrasket over at denne bilprodusenten investerer i fart.

9. Land Rover

2015 Range Rover Sport SVR | Micah Wright / The Cheat Sheet

Når luksuskjøpere tenker fart, tenker de vanligvis på Land Rovers partner Jaguar i stedet for 4 × 4-byggmesteren. Men det begynner å endre seg. I 2015 ga det britiske merket ut Range Rover Sport SVR, et nesten 3-tonn, 550 hestekrefter kompressordyr som kan krype fra null til 60 på omtrent 4,5 sekunder. Selv om det baneklare oppsettet bare er tilgjengelig på Sport for nå, har merket lekt med ideen om å utvide SVR-serien i et par år. Vi er alle for det.

Neste: Tysklands andre store interne trussel

10. Audi

2018 Audi RS 5 Coupé | Audi

Vi ville være villige hvis vi tok opp AMG og M uten Audi Sport. I likhet med sine tyske rivaler, er Audi Sport en intern tuner som gjør den allerede raske allhjulsdrevne Audi-serien til en gruppe legitime ytelsesbiler. Men i motsetning til konkurrentene, er mange av divisjonens legendariske RS-modeller oppbevarende i Europa. Heldigvis får amerikanske kjøpere RS5-kupeen (bildet over), en 450 hestekrefter, V8-drevet sportsbil som er så nær en muskelbil som Audi noensinne har laget.