Uber Driver Secrets: 7 Ting å vite før du jobber for Uber
Før du søker om å jobbe som Uber-sjåfør, er det noen få ting du bør vite om jobben. | Khaled Desouki / AFP / Getty Images
Uber-sjåfører tilby passasjerene en tryggere måte å komme seg hjem etter en sen kveld ute, en problemfri måte å komme seg til flyplassen og i noen markeder, til og med levere brukerbestillinger fra restauranter eller andre lokale virksomheter. Når du registrer deg som en Uber-sjåfør , blir du en uavhengig entreprenør og får betalt ukentlig.
Uber har spilt en stor rolle i å innlede den etterspurte økonomien, som drives av kontraktsarbeidere. Modellen er veldig forskjellig fra hva du er vant til hvis du er vant til å være en ansatt, og selv om den har noen ulemper, gir kjøring for Uber også noen unike muligheter. Les videre for å finne ut de syv beste tingene du bør vite om å bli en Uber-sjåfør.
1. Som Uber-sjåfør kan du sette din egen tidsplan, men det er mer komplisert enn du kanskje forestiller deg
Når du kjører for Uber, kan du bestemme når du jobber, hvor du går og hvem du henter. Men hvis du ønsker å maksimere inntektene dine, må du gjøre undersøkelser. Du bør unngå å jakte på prisstigninger, og i stedet føre nøye oversikt over de beste tidene og stedene å jobbe. Som forklart i en nyttig Rideshare Guy-video, jager bølgesoner er fristende, men lønner seg sjelden, siden overspenningssoner er Ubers strategi om å omfordele tilgjengelige drivere. Den eneste gangen det er fornuftig å gå i en bølgesone, er når det er en forutsigbar grunn til bølgen, som stenger som stenger eller store begivenheter slutter.
En vinnestrategi som kan hjelpe deg med å maksimere inntektene dine med Uber, inkluderer å minimere avstanden du går mellom pickups. Se etter et høyt trafikkert område nær passasjerens destinasjon, og sørg for at området venter på din neste ping. Prøv å kjøre på forskjellige tidspunkter på dagen og natten for å finne ut når de færreste sjåførene er på veien, og hold rede på de beste tidene og stedene å kjøre i byen din.
2. Ubers klassifiseringssystemer har en overraskende stor effekt på sjåførene
Ubers klassifiseringssystem har større effekt på driverne enn du sannsynligvis tror. | Brendan Smialowski / AFP / Getty Images
Rangeringssystemet du sannsynligvis har lagt merke til som passasjer, blir viktigere når du blir en Uber-sjåfør. Systemet er der for å oppmuntre til god oppførsel fra passasjerer og sjåfører, og begge parter kan rangere hverandre på en femstjerners skala på slutten av turen. Som en sjåfør fortalte PBS, er rangeringer mye viktigere for en Uber-sjåfør enn en passasjer kanskje tror, og faktisk kan påvirke om du kan fortsette å jobbe som en Uber-sjåfør. (Akkurat som det er noen atferd som kan få passasjerene sparket av Uber .)
PBS rapporterer at selv om 'en firestjerners anmeldelse i en hvilken som helst normal situasjon ville virke bra', er det ikke tilfelle når det gjelder rangeringene passasjerene dine gir for deg som Uber-sjåfør. ”Dessverre er en firestjerners anmeldelse av Ubers system en avstemning om å få sjåføren sparket. I utgangspunktet forventes det at du får et gjennomsnitt på 4,6, og hvis du går under det, får du en advarsel før de raskt deaktiverer deg. '
Uber tror også på aforismen om at kunden alltid har rett. 'Uber er veldig rytterfokusert bare fordi de prøver å utvide selskapet,' sier en sjåfør til PBS. 'Noen ganger må vi gi rytteren fordelen av tvilen, og de kommer for eksempel ikke til oss, sjåførene, for vår side av historien.'
har eli manning en kone
3. Du vil sannsynligvis ikke tjene så mye penger som en sjåfør som Ubers reklame hevder
Å kjøre for Uber er ikke så lukrativt som selskapets reklame kan hevde. | Spencer Platt / Getty Images
Tidligere har Uber annonsert at sjåfører kan tjene $ 50 000, $ 75 000 eller til og med $ 100 000 i året for å kjøre passasjerer rundt. Men som en NerdWallet-analyse viste allerede i 2015, må du ta mange turer hver uke å nærme seg disse inntektsnivåene. Og det var før Uber kuttet prisene.
Harry Campbell rapporterte for The Rideshare Guy at i 2015 og 2016, Uber kuttet sjåførpriser i dusinvis av byer hver januar. 'Du vil ikke finne en sjåfør som tjener mer i dag enn de laget for to år siden,' skrev Campbell den gangen. Uber har fortsatt å oppdatere prisene i 2017 og 2018, med The Rideshare Guy som rapporterte at Uber var i midten av 2018 økende tidsrater men avtagende avstand, noe som sannsynligvis holder de berørte sjåførenes samlede inntjening den samme.
Ridester rapporterer at når du spør Uber-sjåfører over hele USA hvor mye de tjener, finner du timeinntekter som er ' utrolig lav , ”Toppet $ 25 per time i de mest innbringende byene og falt så lavt som $ 5 i de verste byene. Publikasjonen bemerker at 'Mange av disse satsene er under minstelønn, spesielt når du tar hensyn til bilutgifter og andre kjørerelaterte utgifter.' Uber slipper bare unna med det fordi mange sjåfører ikke beregner kostnaden for bileier. Ridester bemerker at mange Uber-drivere til og med kan 'tape penger hver time de kjører.'
4. For å lykkes som Uber-sjåfør, må du spore kostnadene
Å være en vellykket Uber-driver betyr nøye å spore utgiftene dine. | Mark Ralston / AFP / Getty Images
Noen sjåfører har rapportert at hvis de gjør rede for slitasje på bilen sin, kan de knekke eller miste penger på noen turer. Men for å finne ut om en tur er verdt det, må du finne ut nøyaktig hvor mye det koster deg å eie og betjene bilen. De fleste sjåfører gjør ikke det, og ser i stedet bare på IRS-fradrag, som ikke gir hele bildet. I 2018, skattemyndighetene tillatt for en 54,5 cent per mil fradrag, opp fra 53,5 sentre i 2017. IRS kjørelengde er fradraget du får, og hvis du sporer inntektene og utgiftene dine, kan det spare deg for mye penger.
hva rase er odell beckham jr
Men du bør også gjøre rede for kostnadene ved å eie og betjene bilen. Som Christian Perea rapporterer for The Rideshare Guy inkluderer kostnaden ikke bare mengde gass brukt per mil , men også ting som avskrivninger, nye dekk, nye bremser, vedlikehold, forsikring, statlige avgifter, bilvask, finansiering og mer. Du bør finne ut hva kostnadene dine er, og når du har de totale utgiftene dine, trekker du dem fra beløpet du gjorde den uken for å finne ut hvor mye du virkelig fikk inn.
5. Uber-sjåfører pleide å leie en bil gjennom Uber, men du har bedre muligheter for å skaffe deg et nytt kjøretøy
Å lease en bil gjennom Uber er vanligvis ikke den beste måten å få en ny bil på. | Mark Ralston / AFP / Getty Images
Hvis du vil være Uber-sjåfør på heltid, kan du vurdere å bli en ny bil . TIL nå nedlagte programmet gjorde det mulig for sjåfører å lease en bil gjennom Uber. Men som Nerdwallet bestemte, var programmet et risikabelt forslag . Det var et subprime-låneprogram som låste deg fast i Uber. Og det kostet faktisk mer enn en tradisjonell leieavtale. Faktisk gjorde programmets feil det åpenbart hva du bør unngå hvis du trenger å få et nytt kjøretøy til å fungere som en Uber-sjåfør.
Hvis du trenger å få en bil til å kjøre for Uber, vil det beste alternativet være en brukt hybrid eller en annen effektiv bil. Hvis du holder kjøpesummen og bensinkostnadene nede, vil du kunne spare penger for vedlikehold og reparasjoner som uunngåelig vil dukke opp. Og igjen må du spore kostnadene og budsjettet for utgiftene. Hvis du planlegger å lease eller kjøpe en bil for å kjøre for Uber, må du angi hvor mye bilene du vurderer kommer til å koste deg. Prøv å bruke dette verktøyet på ProjectionHub for å finne ut om du skal lease eller kjøpe en bil.
hvilken skole gikk jeremy lin på
6. Sinne passasjerer er en del av jobben din, men de trenger ikke ødelegge natten din (eller din vurdering)
Sinne passasjerer er bare en annen del av å kjøre for Uber. | Carl Court / Getty Images
Enten de er gale for at du ikke kan hente dem ved deres foretrukne flyplassport eller opprørt over at du ikke lar dem bære en åpen ølboks inn i bilen din, det er mange situasjoner du vil finne deg i en sint passasjer på hendene. Og som du allerede har lært, kan rangeringene som passasjerer forlater deg, ha stor innvirkning på fremtiden din som Uber-sjåfør. Så hvordan kan du få mest mulig ut av situasjonen?
En flott måte er å ta en side ut av Ubers bok og innse at kunden alltid har rett - selv om det ikke er noe du kan gjøre. Hvis en kunde er opprørt over at de må dra bagasjen til et lavere nivå på flyplassen for at du skal hente dem, er du enig i at det er dumt at flyplassens policy forhindrer deg i å plukke opp passasjerer der de foretrekker. Hvis en passasjer er sint på at de ikke kan ta med en åpen øl inn i bilen din, kan du være enig med dem over Ubers retningslinjer (eller loven). Du vil ikke kunne vinne hver gang, men å få mest mulig ut av situasjonen kan hjelpe deg med å unngå lave rangeringer.
7. Rekrutteringsbonuser kan øke inntekten din som Uber-sjåfør
Rekrutteringsbonuser kan øke inntekten til en Uber-sjåfør. | Geoffroy Van Der Hasselt / AFP / Getty Images
Du har sannsynligvis hørt at Uber vil betale deg en rekrutteringsbonus når du får nye passasjerer til å registrere deg for tjenesten. Å få nye passasjerer til å registrere seg hjelper deg og alle de andre sjåførene i byen din ved å øke etterspørselen etter turer. Så du kan lage visittkort som inkluderer henvisningskoden og informasjon om Uber for å dele ut til potensielle brukere, som får rabatt på sin første tur når de registrerer seg.
Når du har skrevet ut visittkortene dine, kan du dele dem ut på arrangementer, gi dem til lokale virksomheter som hoteller og konferansesentre, eller til og med distribuere dem til passasjerer som følger med brukeren som bestilte turen. Selv om det tar litt ekstra innsats, kan du tjene ekstra penger uten å bruke flere timer på å sikre disse rekrutteringsbonusene. Du kan også tjene innbringende bonuser ved å rekruttere andre sjåfører. Selv om det kanskje ikke er din topprioritet hvis du allerede føler at det er for mange andre drivere i byen din, kan det definitivt hjelpe bunnlinjen.
Les mer: Du vil ikke tro på de vanvittige tingene folk ber sine lyftdrivere å gjøre
Sjekk ut The Cheat Sheet på Facebook!
